Месячный архив: Июль 2018

Американцы приобрели наименьше с 1993 года билетов в кино

кино Голливудские бизнес-аналитики бьют тревогу: этой осенью американцы приобрели минимальное с 1993 года число билетов в кино — 553 с половиной млн

В финансовом выражении это привело к трёхпроцентному понижению прибыльных сборов сравнивая с 2012 г., невзирая на великолепные характеристики «Мстителей» и «Тёочень много рыцаря: Восстановления легенды». 

Основные игроки в бокс-офисе лета 2012 года — «Мстители» (иллюстрация Уидона началась в начале мая, однако полезно придерживала дистанцию всё лето), «Тёмный рыцарь: Восстановление легенды», «Ледниковый момент 4: Материковый дрейф» и «Новый Человек-паук» — огромную часть собственных доходов заработали за границей. «Возрождение легенды» проиграло в американском прокате собственному предку «Тёменьшему рыцарю» 100 млн. У «Континентального дрейфа» разрыв между бытовым и интернациональным прокатом просто гениальный — $156,1 млрд. (18,8%) против $672,4 млрд. (81,2%). Подобным соответствием зрительского внимания к картинке не в состоянии «похвастаться» ни один участник 100 км/ч наиболее прибыльных кинофильмов всех времен (без учёта инфляции), где «Ледниковый момент 4» занимает приличное 31-е место.

Посыпать голову пеплом, но, никто не спешит. «Фабрика грёз» прекрасно провёла зимний и осенний куски, показав самые лучшие в истории голливудской статистики числа: $1,243 млдр. (руководители — «Код доступа “Кейптаун“», «Клятва» и «Путешествие 2: Загадочный остров») и $1,64 млн. (руководители — «Голодные игры», «Лоракс», «Мачо и ботан») как следствие. Так что, характеристики 2014 г пока превосходят прошлогодние не менее чем на 3%.

Летних разочарований, тем не менее, также хватало: сорвались «Рок на века», «Морской бой», «Мрачные тени», «Президент Lincoln: Рыбак на вампиров» и «Вспомнить всё», а «Диктатор» не воодушевил североамериканскую аудиторию, однако вышел в сильный экономический плюс благодаря интернациональному прокату. Поделиться: Кому билет?Голливудские бизнес-аналитики бьют тревогу: этой осенью американцы приобрели минимальное с 1993 года число билетов в кино — 553 с половиной млн Разбирать полностью &ДжиТи;&ДжиТи;

«Ё-авто» Прохорова обвиняет компаньонов из Соединенных Штатов в собственных трудностях

Прохоров Гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков рассказал, что в трудностях, сопряженных с передвижкой изготовления «е-мобилей», часть вины находится на североамериканских компаньонах компании …

«Главная причина у нас — это то, что 1 наш североамериканский агент, поставщик по подготовке кузова, не сделал собственную деятельность. Поэтому нам понадобилось ту деятельность, которую мы водили собственноручно по третьему классу авто, выплеснуть на первый план. Это заставило преобразоваться все силы и закончить планирование кузова, немного иного, отличного класса, своими силами», — объяснил Андрей Бирюков изданию «Коммерсант».

Напоминаем, во вторник возникла информация, что гендиректор «Ё-авто» будет выслан в отставку, а сроки старта проекта отклонились на 2-2,5 года.

В конце июля 2014 г организация «Ё-авто» обнародовала картинки модернизированного ё-кроссовера, внешний вид которого претерпел определенные перемены сравнивая с прошлым видом, который был показан в начале октября минувшего года. Это было 5-ое изменение внешнего облика внедорожника, включая начальную версию кросс-купе.

Формальный старт проекта «ё-мобиль» был дан 12 мая 2010 года, когда финансовая команда ОНЭКСИМ, обладателем которой считается предприниматель Михаил Прохоров и российско-белорусский Бог Motors, сообщили о конце подготовки легковых сити-каров. Оценивающий расчет проекта составил 150 млрд euro.

Формальная демонстрация первого макета ё-автомобиля прошла 13 января 2010 года — был продемонстрировал микровен (позднее обрел систематизацию седан). Помимо этой модификации, организация «ё-АВТО» проектировала вагон и кросс-купе, которой, потом, стал 5-дверным внедорожником.

Предполагалось, что ё-автомобили будут иметь смешанную установку, основной которой будет электрический мотор и роторно-поршневой мотор, работающий на сжиженном газе. Также, ожидалось, что кузов будет сделан из легких компонентных элементов и вес автомашины составит немыслимые 650 кг. При этом представители новейшей компании утверждали, что «народный» авто стоит всего 400 тыс руб.

Д’Амброзио: «Я хочу заметить победу одного из гонщиков Лотус»

ДАмброзио В своем интервью отделе связи с общественностью команды Жером Д’Амброзио сообщил о собственной работе в данный уикенд и об ожиданиях от данного выходного.

Тест-пилот Лотус Жером Д’Амброзио не сумел обрадовать собственных болельщиков пилотированием Е20 на бытовой автотрассе. Впрочем он не принимал участие в свободных заездах, Гран При Бельгии оказался для него одним из наиболее интенсивных в 2016 году. В своем интервью отделе связи с общественностью команды бельгийский пилот сообщил о собственной работе и об ожиданиях от данного выходного.

Вопрос: Жером, что вы ощущаете по возвращении в Бельгию?
Жером Д’Амброзио: Из-за вчерашнего ливня чувства были не наиболее симпатичными, однако это Спа! Полезно возвращаться сюда, несмотря на то что я не работаю на автотрассе, у меня абсолютно нет свободного времени: я работаю с компаньонами команды и отвечаю на вопросы региональных корреспондентов, так как у определенных нет возможности двигаться на Гран При во всем мире. Бытовой гоночный уикенд всегда дает особенные ощущения, а автогонки на данной автотрассе всегда выходят любопытными. Я очень жду замечательной квалификации и завораживающей автогонки.

Вопрос: Локальная СМИ и бельгийские болельщики внимательно наблюдают за вашей карьерой. Может быть, приятно ощущать такую помощь…
Жером Д’Амброзио: Разумеется. Гоночный уикенд в Спа абсолютно не очень похож на иные, а мне всегда очень приятно лицезреть столько болельщиков на автотрассе. До моего дебюта в 2016 г у Бельгии продолжительно не было собственного пилота в Формуле 1: заключительным бельгийским пилотом был Филипп Адамс, выступавший в 1994 году. Я ощущаю азарт, с которым бельгийцы относятся к собственному пилоту. В данный уикенд в Спа особенная обстановка, так как Гран При Бельгии не так давно был доказан на 3 года вперед. Это чудесно!

Вопрос: Вы прекрасно знаете автотрассу: в 2016 г вы играли тут в автомобиле Формулы 1. Какие куски вам нравятся более всего?
Жером Д’Амброзио: Двойной правый поворот между Paul Frere и заключительной шиканой дает мне самое большое наслаждение. Это затяжной поворот, который нужно проходить на повышенной скорости – тут в особенности прекрасно можно ощутить реакцию автомашины.

Разумеется, мне весьма нравятся Radillon и Eau Rouge: управление на этом отрезке дает особенное наслаждение. Даже если вы ощущаете, что можете проходить эти повороты на предельной скорости, невозможно утрачивать концентрацию и нужно целиком верить автомашине.

Вопрос: Бригада посетила Бельгию после прекрасного представления в Венгрии. Что вы ожидаете от данного выходного?
Жером Д’Амброзио: Положа руку на сердце, я думаю, что вся бригада настроена на победу, при этом не только лишь тут, но также и во всех остальных Гран При. Я полагаю, что невозможно устанавливать иные задачи, если вы желаете достичь итогов, на способные. Очередной двойной помост не навредит команде, однако я хочу заметить победу одного из наших гонщиков в моей бытовой автогонке. Взглянем, что случится.

Спонсор Переса грозил Феррари покупкой команды Заубер

Феррари,Заубер Калос Слим Домит готов купить Заубер и переименовать ее в Скудерия Mexico

Мексиканский бизнесмен Калос Слим Домит, спонсирующий представления Серхио Переса в Формуле-1, сообщил, что утомился ожидать, когда его подшефного пригласят в Феррари. В своем интервью французскому веб-сайту F1i предприниматель заявил: «Если они [Ferrari – замечание «Мотора»] будут вынуждать меня ожидать, то я зачислюсь просто: позвоню и возьму Заубер, чтобы сделать из нее Скудерия Mexico».

«Он пока не звонил», – цитирует руководительницу швейцарской команды Монишу Кальтенборн Yalla F1 ссылаясь на издание Blick. Текущий обладатель Заубер Петер Заубер комментировал картину так: «Мне трудно поверить в то, что Карлос Слим на самом деле это заявил. Однако в нашем мире все возможно».

Серхио Перес стал вице-чемпионом молодежной серии GP2 в 2010 году, затем его устроили в гоночную академию Феррари. Заключительные 2 года мексиканец провел в команде Заубер Формулы-1. По ходу нынешнего года Карлос Слим Домит обходился в Феррари с просьбой до сентября решить, рассчитывает ли итальянская команда сотрудничать с Пересом в 2013 году. По всей видимости, предприниматель так и не обрел решения. Сейчас компаньоном Серхио Переса считается японец Камуи Кобаяси, а прямые обязанности резервиста осуществляет еще один любимец Слима Эстебан Гутиеррес.

«Я не сильно волнуюсь о собственном будущем, – сообщил Перес. – В настоящее время я в хорошем расположении, Заубер сделала прекрасную деятельность, и я полагаю, что команде по силам сделать отличный авто для следующего года. Сознаться, я не имею причин, что оставлять данный коллектив. Я рад в Заубер – и каждый день мне тут все более и более и не менее комфортно».

Кристина Агилера наконец сбросила лишний вес и может показать фигуру

Светловолосая красавица показала почитателям собственное сексуальное тело на обложке женского глянца Lucky magazine

Знаменитая поп-певица договорилась, действительно, участвовать в мини-фотосессии для одного североамериканского глянца и в первый раз, за настолько длительный кусок времени, стала «женщиной с обложки» для октябрьского номера издания. 
Помимо восхитительных фото, сделанных в мягком образе кантри, в Lucky magazine можно заметить и короткое интервью звезды, в котором Агилера сообщила о том, как трудно ей понадобилось в борьбе с собственным телом. Женщина говорит, что действительно у неё была лишь одна неприятность, требующая незамедлительного решения — красавица с ней совладала и отныне может демонстрировать своё вкусное декольте без стеснения.
Также Кристина созналась, что в первый раз свободной и независимой она сумела ощутить себя лишь в 30 лет. Для звезды это было истинное изобретение — писать самой песни на темы, которые на самом деле тебя беспокоят и одеваться так, как думаешь необходимым. Просто ранее при ней были 2 женщины, которые регулярно шли за артисткой и украшали её в образе куколки Барби. Блондиночка с содроганием припоминает прежние времена и восклицает, что это было омерзительно.

Baidu объявила свежую версию интернет-браузера для Андроид

Baidu Японская компания Baidu, правящая похожим сетевым поисковиком, сегодня объявила свежую версию интернет-браузера, созданного для работы в среде ОС Google Андроид.

В Baidu рассказывают, что свежий интернет-браузер дает возможность играть в массу мобильных игр и рассматривать видео без установки постороннего медийного проигрывателя.

О выходе интернет-браузера с бесхитростным заглавием The Baidu Эксплорер представители компании рассказали на ежемесячной пресс-конференции создателей в Пекине. Ли Миньян, ведущий консультант мобильного подразделения Baidu, говорит, что свежий интернет-браузер приблизительно на 20% стремительней прочих мобильных Android-браузеров.

В Baidu рассказывают, что хотели бы позиционировать собственный интернет-браузер как своего рода минимальный чип для всех китайских мобильных клиентов. Стоит отметить, что на данный момент у Baidu на такие утверждения есть довольно авторитетные причины — компании принадлежит около 80% регионального рынка интернет-поиска. С иной стороны, в настоящее время у Baidu в КНР был замечен свежий соперник — интернет-браузер изготовления компании Qihoo 360. Сама организация месяц назад также пустила свой поисковый двигатель.

Специалисты рассказывают, что свой интернет-браузер позволит Baidu мощнее привлекать клиентов к собственным сервисам и вернее контролировать интернет-трафик, который критически важен для формирования бизнеса Baidu. В компании сообщили, что в настоящее время для их интернет-браузера есть около 100 000 веб-приложений, которые способны работать в мобильном телефонном аппарате без локальной установки.

Свежий интернет-браузер действует на базе Андроид 2.2 или более младшей, он доступен на британском либо японском языках.

Опекуны Кристен Стюарт разводятся

Кристен Стюарт У Кристен Стюарт лето не задалось несомненно: вначале она лично уничтожила отношения с бойфрендом Робертом Паттинсоном, теперь оказалось, что ее опекуны разводятся.

Мать актрисы Джулз Стюарт дала на развод с супругом Джоном Стюартом еще 17 сентября после 27 лет брака. Причиной она показала заклятые несогласия. Что же касается даты разлуки, Джулз показала, что они с супругом не проживают хорошо с 15 июля 2010 года!

Джулз и Джон оба работают в шоубизнесе. Она – сценарист и кинодраматург, он – телепродсюер и концертный консультант. Слава всевышнему, общих бизнесов у пары нет, если не думать дочь-актрису. Неудача, что и рассуждать!

Кристен Стюарт

Дженсон Баттон: «В Монце попытаюсь побороться за победу «

Дженсон Баттон Ни Льюису Хэмилтону, ни Дженсону Баттону ранее не случалось одолевать в Монце, однако в будущий уикенд у пилотов Макларен есть шанс это поправить

Дженсон Баттон: «Накануне Монцы у меня на самом деле боевой настрой после необыкновенного итога в Спа. Уикенд уложился отлично, и не только лишь потому, что я пришел в войну за титул: мы установили, что наша автомашина дает возможность претендовать на победу в Призе конструкторов.

Полезно, что я сяду за руль в скором времени после победы. Монца – один из самых лучших автодромов мира, а наша автомашина, похоже, прекрасно подходит для высокоскоростных автотрасс. Таким образом я полон бодрости и рассчитываю, что мы снова будем конкурентоспособны.

В ранние 2 года наша автомашина, приготовленная для автогонки в Монце, меня вполне организовывала. Я мог оперативно работать над ее балансом, и мне импонировало штурмовать на лимите. Также добавляет пессимизм тот факт, что в Спа мы достигли результата на MP4-27, настроенном на невысокую прижимную силу.

В моих 2-ух прошлых автогонках в Монце в автомобиле Макларен я финишировал 2-м: конечно, в данный уикенд попытаюсь побороться за победу».

Льюис Хэмилтон: «Уик-энд в Спа был плохим, однако он остался в прошлом, и в данном я вижу плюс двойных автогонок. Монца – совершенно эксклюзивная и воодушевляющая автотрасса, вследствие этого мне легче забыть о проблемах и сконцентрироваться на грядущем Гран При Италии.

По моему мнению, в старых автотрассах Формулы 1 есть что-то особое. Они не только лишь не похожи одна на другую, в отличии от передовых автодромов – они просто совершенно другие. Такое впечатление, что они были внутренне вписаны в рельеф, и мне это нравится. Тут нет сходства, и чтобы проехать круг предельно оперативно, тебе нужно использовать самые разные способы.

Первые круги на пятничных тренировках дают немыслимые чувства, так как автомашины настроены на весьма невысокую прижимную силу, а передачи значительно распялены. Представляется, что разбег никогда в жизни не заканчивается – а потом колотишь по тормозам, и автомашина ведет себя весьма нервозно, так как плоскости не помогают ее урегулировать.

Однако в скором времени ты привыкаешь, и оперативный круг по Монце – это всегда полезно, так как такой опыт невозможно получить ни на одной другой автотрассе. Ранее мне тут не получалось побеждать, и в данный уикенд я сделаю все, чтобы победить».

Мартин Уитмарш, начальник команды: «Победы в Венгрии и Спа присваивают нам большой заряд бодрости, так как подтверждают, что у нас есть возможность побеждать на абсолютно различных по нраву автотрассах.

Полагаю, как быть прогнозы вчера автогонки – не самое результативное занятие, но очень приятно, что мы представляем более-менее постоянные итоги. В 7 из 12 автогонок года пилоты Макларен начались с первого ряда, и это весьма подкрепляет наших конструкторов и инженеров, так как доказывает, что мы умеем проектировать стремительные автомашины и обновить их в процессе года. Не полагаю, что какие-то препятствия помешают продлить данную линию.

Потенциал версии МР4-27, настроенной на невысокую прижимную силу, мы видели в Спа, и предполагаем, что в Италии иллюстрация будет аналогичная. Монца – один на самом деле скоростной автодром, сохранившийся в календаре Формулы 1. Ранее ее можно было ассоциировать со старым Хоккенхаймом, и частично она похожа на монреальскую автотрассу имени Жиля Вильнева. Но лишь у Монцы есть настолько замечательная история, что придает ей эксклюзивный характер.

После результата Венгрии и Бельгии, в Италии мы попытаемся достичь 3-ей победы подряд!»

Toro Rosso не сумела проверить новинки в субботу

Даниэль Риккардо В Toro Rosso приготовили несколько новостей к Гран При Бельгии, однако не сумели их проверить из-за ливня.

Все-таки, в команде остались удовлетворены скоростью автомашины на сырой автотрассе.

Даниэль Риккардо (2-й): «Утренняя конференция вышла успешной, с начала автомашина прекрасно обращалась на сырой автотрассе. Действительно так было и ранее: в прошлых снежных Гран При мы смело ощущали себя в таких условиях. Я сумел показать хорошее время на круге, и мне очень приятно, что это случилось на замечательной бельгийской трассе».

Жан-Эрик Вернь (8-й): «Сегодня днем, как это и бывает в ливень, автомашина оказалась резва на снежных покрышках. У нас не появилось неприятностей, и мы с Даниэлем продемонстрировали солидное время. Но во 2-й половине дня ливень увеличился, вследствие этого мы не имели возможности сделать что-нибудь стоящее. Мы поехали на автотрассу в конце сессии, чтобы потренировать старт».

Лоран Мекис, основной инженер: «Сегодня весь день тянулся ливень, и мы сумели несколько потрудиться на автотрассе в первой сессии на снежных покрышках. Днем атмосферные критерии стали значительно хуже. Все были в равной обстановки, и это значит, что послезавтра на свободных заездах предстоит многое сделать, чтобы наилучшим образом приготовиться к квалификации и к автогонке. Главным будет осознание отличительных черт резины Medium и Hard. Также, мы попробуем проверить новинки, приготовленные к Спа.

Вывод гарантирует высохшую погоду в остальные дни, и нам ничего не остается, помимо как оставить в прошлом нынешний день и собраться на подготовке к гонке».

«Я поведу тебя в музей!»

музей «Если Вы не ходите в музеи, тогда музеи прибудут к Вам!» – приблизительно так можно выразить главную мысль 20-й «Олдтаймер-Галереи», которая будет проходить с 27 по 30 октября в «Крокус Экспо».

Демонстрация древних авто и технологического антиквариата в этот раз, кроме собственной основной экспозиции, пригласит гостей на Пир технологических музеев. Редкие коллекции, показанные лишь на 4 дня в одном большом зале, познакомят гостей с эксклюзивными технологическими реликвиями прошлого, почерпнутыми из запасников специально для фестиваля.

Политехнический музей в первый раз представит аудитории коллекцию русских авто в разрезе, которые до данного находились в помещение. После начала изготовления любой новой модификации «Москвича» либо «Волги» 1 образец в обязательном порядке разрезался продольно, и половинку посылали в Политехнический музей. Аналогичная традиция не новая – машины и их части в разрезе показывались еще на предвоенных выставках, при этом часть экспонатов Берлинских автомобильных салонов 30-х годов после битвы попала в СССР и оказалась в хранилищах Политехнического музея.

Музей Столичного муниципального автотранспорта представит на фестивале послевоенный «МТБ-82» из «Песенки о полночном троллейбусе» Булата Окуджавы, футуристский «МТБЭС» – троллейбус 50-х годов с большой площадью остекления, первый русский дизель-электрический автобус «ЗИС-154» и «ЛАЗ-695» из первой, «фестивальной» серии, обслуживавшей посетителей Фестиваля молодежи и абитуриентов в городе Москва 1957 года. Все экспонаты автотранспортного музея откроют двери для гостей демонстрации: в них можно будет зайти, посидеть и прорвать талон.

Также, в фестивале будут участвовать еще 3 десятка самых различных музеев, в числе которых Музей истории Военно-морского ВМФ, Музей интересных наук «Экспериментаниум», Музей Главного телеграфа, Музей ЦАГИ, Музей Звёздного города, Музей распечатки, Музей утюга и чайника, Музей освещения и Музей мобильного телефона. Любой из них представит на выставке собственные наиболее интересные экспонаты, некоторые из которых можно будет пощупать руками, музейные хранители в обязательном порядке поведают большое количество любопытных историй о собственных поразительных коллекциях.

Для самых малых гостей на выставке будет работать детская площадь, а для «взрослых детей» – ретро-базар и магазины антиквариата, где будет можно приобрести приглянувшуюся диковинную «игрушку» в добавление к ослепительным и ярким ощущениям от «Олдтаймер-Галереи» и Фестиваля технологических музеев.